ZZP zmiany, które mogą być dla Ciebie bardzo kosztowne

Wiek youngtimerów wzrośnie do 25 lat od 2027 roku – co to oznacza dla przedsiębiorców?

Od 2027 roku w Niderlandach zacznie obowiązywać istotna zmiana w zasadach dotyczących tzw. youngtimerów, czyli samochodów służbowych starszych niż 15 lat. Rząd zdecydował o stopniowym podniesieniu minimalnego wieku pojazdu, który kwalifikuje się do preferencyjnej stawki podatkowej. Zmiana ta wpłynie zarówno na przedsiębiorców, jak i pracowników korzystających z firmowych aut.

Youngtimer – jak działa obecna ulga?

W obowiązującym jeszcze systemie samochód firmowy, który ma co najmniej 15 lat, podlega korzystniejszym zasadom naliczania tzw. bijtelling, czyli podatkowego doliczenia za prywatne użytkowanie auta. Zamiast 25% od pierwotnej ceny katalogowej pojazdu, stosuje się 35% od jego aktualnej wartości rynkowej. W przypadku starszych aut różnica ta często oznacza znacznie niższe obciążenia podatkowe.

Podwyższenie wieku: 16 lat w 2026 r., 25 lat w 2027 r.

Przyjęta przez Tweede Kamer (Izbę Reprezentantów) nowelizacja przewiduje:

od 2026 r. – podniesienie wieku kwalifikującego do ulgi z 15 do 16 lat,
od 2027 r. – kolejny skok do aż 25 lat.

Oznacza to, że od 2027 roku jedynie pojazdy mające ćwierć wieku będą mogły korzystać z preferencyjnych zasad bijtelling.

Przepisy przejściowe na rok 2026

Rząd wprowadził jednoroczną ulgę przejściową dla aut, które w 2025 roku osiągnęły lub osiągną wiek 15 lat. Jeśli takie auto było już w 2025 roku udostępnione przedsiębiorcy lub pracownikowi i pozostanie w jego użytkowaniu również w 2026 roku, to:

przez cały 2026 rok można nadal stosować stawkę 35% od wartości rynkowej,
nawet jeśli pojazd nie osiągnie jeszcze 16 lat.

Warunkiem jest niezmienność użytkownika – auto musi być przypisane tej samej osobie w 2025 i 2026 roku.

Dodatkowo istnieje możliwość wyboru standardowej bijtelling 25% od ceny katalogowej, jeśli okaże się to korzystniejsze. Opcja ta dotyczy jednak tylko okresu, w którym auto nie przekroczy jeszcze 16 lat.

Przykład: jak zmiany wpłyną na wysokość bijtelling?

Załóżmy, że samochód został po raz pierwszy zarejestrowany 30 września 2010 r.

Od października 2025 r. kwalifikuje się jako youngtimer.
Jeśli jego wartość rynkowa wynosi 8 000 euro, miesięczna bijtelling wyniesie ok. 233 euro (35% wartości rynkowej / 12).
Bez ulgi byłoby to ponad 1 040 euro miesięcznie (25% od ceny katalogowej 50 000 euro / 12).

W 2026 r., dzięki przepisom przejściowym, nadal można stosować niższą stawkę. Jednak od stycznia 2027 r. auto nie spełni już wymogu wieku 25 lat, więc bijtelling wróci do poziomu liczonego od ceny katalogowej – ponad czterokrotnie wyższego.

Dlaczego rząd wprowadza zmiany?

Podwyższenie wieku youngtimerów ma zrekompensować koszty budżetowe związane z utrzymaniem niższej bijtelling dla samochodów bezemisyjnych w latach 2026–2027. Innymi słowy, ulga dla aut elektrycznych została częściowo sfinansowana poprzez ograniczenie preferencji dla starszych pojazdów spalinowych.

Co powinni zrobić przedsiębiorcy?

Przeanalizować opłacalność utrzymania starszych aut po 2026 roku.
Rozważyć wcześniejszy zakup lub wymianę pojazdu, jeśli planowano korzystanie z ulgi youngtimer.
Sprawdzić, czy auto kwalifikuje się do przepisów przejściowych na 2026 r.
Przygotować się na wyższe koszty podatkowe od 2027 r., jeśli pojazd nie osiągnie wieku 25 lat.

DATA:12-01-2026

ZRÓDŁO: MEDIA